EUR 24,150 || 
JPY 12,994 
|| 
USD 20,832 || Většina lidí telefon nikdy nevypíná. Odborníci přitom doporučují pravidelný restart alespoň jednou týdně.
Čas načtení: 2026-06-04 03:11:26
Jak identifikovat problémy s karburátorem u motocyklů Simson před poškozením motoru
Jak identifikovat problémy s karburátorem u motocyklů Simson před poškozením motoru redakce Čt, 06/04/2026 - 03:11 Provoz, Opravy a Údržba Klíčová slova: Gmoto.cz karburátor Simson Hodnocení Zvolte hodnoceníGive it 1/5Give it 2/5Give it 3/5Give it 4/5Give it 5/5 Pokud chcete poznat, že s karburátorem u Simsona není něco v pořádku, a zastavit problém dřív, než poškodí motor, jste tady správně. Když potíže odhalíte včas, můžete ušetřit peníze, čas i nervy a váš Simson vydrží déle. A pokud se ukáže, že je potřeba nový karburátor Simson nebo jeho díly, správný výběr je základ, aby motorka běžela bez potíží. Jak funguje karburátor u motocyklů Simson a proč je důležitý pro motor Karburátor u dvoutaktního Simsona připravuje směs vzduchu a paliva, kterou motor potřebuje ke spalování. U dvoutaktu se při pohybu pístu nahoru v klikové skříni vytvoří podtlak. Ten nasaje vzduch přes karburátor (a u některých řešení také přes klapky/membrány, pokud je motor má). V karburátoru se k vzduchu přidá benzín přes trysky a vznikne hořlavá směs. Když píst jde dolů, v klikové skříni vzniká přetlak, sání se uzavře a cyklus pokračuje dál. Když směs není správná, motor nebude běžet klidně a dlouhodobě si tím může ublížit. Klíčové funkce karburátoru a jejich vliv na chod motoru Úkol karburátoru je držet správný poměr vzduchu a paliva v různých otáčkách. Pro běžné spalování se často uvádí takzvaný stechiometrický poměr kolem 14,7 dílu vzduchu na 1 díl benzínu. Karburátor toho dosahuje pomocí trysek a kanálků, které dávkují palivo podle množství vzduchu. Když je vše v pořádku, motor drží klidný volnoběh, plynule zrychluje, má dobrý výkon a rozumnou spotřebu. Jakmile je směs moc bohatá (hodně paliva) nebo moc chudá (málo paliva), projeví se to hned na chodu motoru a časem to může zkrátit jeho život. Proto se vyplatí karburátor pravidelně čistit a správně seřídit. Typické závady karburátoru u Simsonů a jejich dopad na motor Karburátor u Simsona je jednoduchý, ale má pár slabých míst, která se opakují. Když víte, co se kazí nejčastěji, snáz problém poznáte a opravíte dřív, než dojde na dražší škody. Dnešní benzín a běžné podmínky provozu navíc některé potíže zhoršují, takže je potřeba mu věnovat víc pozornosti. Ucpání nebo znečištění trysk Ucpané trysky jsou nejčastější problém. Otvory v tryskách jsou malé a časem se v nich usazují nečistoty, zbytky starého paliva a další nánosy, hlavně když je benzín starý nebo znečištěný. Paliva s ethanolem to často zhorší, protože ethanol váže vlhkost a po odpaření nechává usazeniny. Když je tryska přicpaná, teče méně paliva a směs je mimo správný poměr. To pak vede ke kolísání volnoběhu, horšímu zrychlení a nejistému výkonu. Pokud to trvá dlouho, motor může běžet moc chudě (hrozí přehřívání) nebo se naopak začne víc zanášet karbonem. Nefunkční plovák a jehlový ventil Plovák a jehlový ventil drží správnou hladinu paliva v plovákové komoře. Když nefungují, karburátor buď přetéká, nebo má paliva málo. Zaseknutý plovák v dolní poloze může znamenat, že palivo pořád přitéká, směs je moc bohatá, z výfuku jde černý kouř a benzín může téct ven z karburátoru. Když je plovák „potopený“ (nasákne palivem) nebo je jehlový ventil opotřebený, palivo naopak nepřitéká dost a motor může chcípat nebo nejít do otáček. Často to způsobí špinavé palivo, staré materiály (hlavně u starších plováků) nebo mechanické poškození. Problém dělá i opotřebené sedlo jehlového ventilu, které už netěsní a pak karburátor přepouští. Poruchy nastavení směsi vzduchu a paliva Špatné seřízení směsi patří mezi nejčastější příčiny potíží. Bohatá směs: Karburátor posílá do motoru moc paliva na dané množství vzduchu. Typicky se objeví černý kouř, vyšší spotřeba, neklidný volnoběh, „čtyřtaktování“ a zanesená svíčka. Příčinou mohou být moc velké trysky, špatně nastavený plovák, ucpaný vzduchový filtr nebo sytič, který zůstává zapnutý dlouho. Když je směs extrémně bohatá, motor se může úplně „utopit“ a nejede. Dlouhodobě bohatá směs zanáší píst a výfuk karbonem, snižuje výkon a zkracuje život motoru. Chudá směs: Směs má naopak málo paliva. Někdy se motor zpočátku tváří, že jde „hezky ostře“, ale je to rizikové. Chudá směs zvyšuje teplotu spalování, motor se přehřívá, může střílet do sání a v krajním případě hrozí přidření pístu nebo propálení pístu. Časté příčiny jsou přicpané palivové kanálky, moc malé trysky, falešný vzduch v sání (těsnění, příruba, vůle na hřídeli šoupátka/klapky podle typu) nebo slabý přívod paliva z nádrže. I malá netěsnost v sání může směs výrazně změnit. Vliv nekvalitního paliva a kontaminace Kvalita benzínu je u karburátoru hodně znát. Paliva s ethanolem jsou pro starší karburátorové systémy náročnější. Ethanol do sebe natahuje vlhkost, podporuje korozi a může časem poškozovat některé hadice a těsnění. Voda v palivu způsobí okamžité výpadky výkonu a časem i korozi uvnitř karburátoru. Když benzín dlouho stojí, vznikají lepkavé nánosy, které ucpou drobné průchody. U ethanolu může dojít i k takzvanému oddělení fází, kdy se voda a alkohol oddělí od benzínu a vznikne agresivní směs, která škodí kovovým částem. Špatné palivo také často obsahuje drobné částice, které zanášejí trysky. Výsledkem bývá postupný pokles výkonu a častější potřeba údržby - náhradní trysky, těsnění i hadice seženete na Gmoto.cz. Hlavní příznaky a varovné signály problémů s karburátorem před poškozením motoru Když včas poznáte varovné signály, můžete předejít vážným škodám. Potíže s karburátorem se obvykle projeví jasně. Tyto projevy vám napoví, že směs nebo přívod paliva není v pořádku, a je lepší zasáhnout hned. Nerovnoměrný chod motoru a obtížné startování Jestli motor běží nepravidelně, volnoběh kolísá nebo motorka špatně startuje, karburátor je jeden z hlavních podezřelých. Těžké starty často souvisí se špatnou směsí: buď je chudá, nebo bohatá. Chudá směs mívá nepravidelný volnoběh a někdy i moc vysoké otáčky. Bohatá směs zase může způsobit „čtyřtaktování“ nebo to, že se motor úplně zadusí. Bývá to ucpanými tryskami, špatnou hladinou v plovákové komoře nebo netěsností v sání. Ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva Jak bohatá, tak chudá směs umí výkon srazit. U bohaté směsi motor nemá dost vzduchu pro dobré spalování, je „líný“, reaguje pomalu na plyn a bere víc benzínu. U chudé směsi může motor působit svižněji, ale při delší jízdě pod zátěží se přehřívá a začne ztrácet sílu. Někdy i zhasne a znovu chytne až po vychladnutí. Vyšší spotřeba je vždy důvod hledat chybu a karburátor je jedno z prvních míst, které má smysl zkontrolovat. Černý kouř z výfuku a zápach nespáleného paliva Černý kouř téměř vždy znamená bohatou směs. Část paliva se nestihne spálit a z výfuku jde kouř se sazemi. Často je cítit i silný zápach benzínu. Kromě zbytečné spotřeby a ztráty výkonu se rychle zanáší svíčka, motor pak ještě hůř zapaluje a může zlobit při startu. Pokud je směs hodně bohatá, motorka může přestat jet úplně. Přehřívání motoru jako rizikový signál Přehřívání je jeden z nejvážnějších signálů a často ukazuje na chudou směs. Když je paliva málo, spalování má vyšší teplotu a motor trpí. U Simsona (vzduchem chlazený dvoutakt) má správná směs vliv i na chlazení, protože palivo pomáhá teplotu snižovat. Pokud po delší jízdě cítíte pokles výkonu, motor je nezvykle horký a chová se „ostře a pak najednou vadne“, zkontrolujte karburátor a směs co nejdřív. Jinak hrozí přidření nebo poškození pístu. Jak rozlišit příčinu: karburátor vs. jiné závady motoru Simson Řada příznaků může vypadat podobně jako závada zapalování nebo problém s válcem. Přesto existují znaky, podle kterých se dá poznat, jestli je chyba v karburátoru, nebo jinde. Dobrá diagnostika šetří čas a vyhnete se zbytečné výměně dílů. Symptomy specifické pro nesprávnou směs (bohatá vs. chudá směs) Hodně napoví barva zapalovací svíčky. Bohatá směs: Svíčka bývá černá, se sazemi a karbonem. Motor může „čtyřtaktovat“, hlavně při částečném plynu, jako by byl pořád zapnutý sytič. Reakce na plyn bývá horší, z výfuku jde černý kouř a spotřeba je vyšší. Motor to většinou hned nezničí, ale výkon a životnost tím trpí. Chudá směs: Svíčka je světlá (bílá až opálená), někdy vypadá „přepáleně“. To je nebezpečné. Motor může jet dobře, ale přehřívá se. Může střílet do sání, po delší jízdě na plný plyn zhasne a naskočí až po vychladnutí. Volnoběh bývá nestabilní a často moc vysoký. Chudou směs je potřeba řešit hned, protože vede k přidření nebo propálení pístu. Sledujte i chování v různých polohách plynu. Pokud motor škube nebo špatně reaguje mezi 1/3 a 3/4 plynu, často je problém v nastavení jehly. Když se při rychlém rozjezdu prvních pár metrů „trápí“ a až pak se rozjede, může být volnoběžná tryska malá. Když naopak škube zhruba kolem 1/3 plynu, volnoběžná tryska může být velká. Rozpoznání problémů karburátoru oproti závadám zapalování či válce Některé projevy se překrývají, ale dá se to rozlišit podle detailů. Zapalování: Vadná svíčka, cívka, přerušovač nebo kondenzátor umí způsobit vynechávání i špatné starty. Rozdíl je často v tom, co svíčka dělá. Když motor zlobí a svíčka je suchá a čistá, ale není jiskra, bývá problém v zapalování. Když jiskra je, ale svíčka je mokrá od paliva, je to častěji karburátor (moc bohatá směs nebo přetékání). Nízká komprese: Opotřebené kroužky nebo válec vedou ke špatným startům a slabému výkonu. Motor se může při startování „točit lehčeji“ než dřív. Svíčka ale často nemá typické znaky špatné směsi (pokud se současně nepálí olej). Nejlepší je změřit kompresi. Někdy se objeví i modrý kouř, což ukazuje na spalování oleje kvůli opotřebení. Mechanické zvuky: Klepání, rachot nebo zvuky od ložisek a čepů jsou mechanická závada. Tyto zvuky nesouvisí s karburátorem a většinou se mění s otáčkami i na volnoběh. Díky těmto rozdílům můžete lépe určit, jestli má smysl jít po karburátoru, nebo se zaměřit na motor či elektriku. Ochrana motoru Simsonu: prevence a včasná identifikace problémů s karburátorem Předcházet problémům je levnější než opravovat. U Simsona to platí hlavně u karburátoru. Pravidelná údržba a zachycení malých potíží včas dokáže zabránit velkým škodám a motorka bude spolehlivější. Doporučené intervaly a způsoby čištění karburátoru Jak často čistit karburátor záleží na tom, jak moc jezdíte a jaké palivo používáte. U běžně provozovaných strojů se často doporučuje důkladné čištění zhruba jednou za 12 až 24 měsíců. Pokud Simsona odstavujete na sezónu nebo používáte benzín s ethanolem, může být potřeba údržba častěji. Když se objeví kolísání volnoběhu, špatné zrychlování nebo horší starty, má smysl karburátor zkontrolovat i mimo „plán“. Na ucpané trysky pomůže rozebrání karburátoru a vyčištění. Trysky se vyndají zvlášť a profouknou se stlačeným vzduchem. Dá se použít i jemný čisticí drátek, ale takový, který otvor nepoškodí (tvrdý kov může trysku zvětšit). Když je karburátor hodně špinavý, mechanici často používají ultrazvukovou čističku, která vyčistí i malé kanálky. Po čištění je důležité vše složit správně a vrátit trysky i díly na správné místo a do správné polohy. Jak kontrolovat hladinu paliva a správné nastavení karburátoru Hladina paliva v plovákové komoře má velký vliv na směs. Když je moc vysoká, směs bývá bohatší. Když je nízká, motor může běžet chudě a přehřívat se. Nastavení plováku se dělá podle hodnot výrobce, někdy s měrkou. U některých typů jde část nastavení udělat zvenku, jindy se musí dovnitř. Dál se seřizuje volnoběh a směs na volnoběh dvěma šrouby. Větší šroub nastavuje otáčky volnoběhu, menší šroub (vzdušník) upravuje bohatost volnoběžné směsi. Seřizování dělejte na zahřátém motoru. Postup bývá tento: lehce zvednout volnoběh, vzdušník zašroubovat na doraz a pak povolit zhruba o 1 až 1,5 otáčky (nebo podle manuálu). Pak najít polohu, kde motor běží nejlépe a má nejvyšší volnoběžné otáčky, a nakonec volnoběh vrátit na správnou hodnotu. Nezapomeňte i na jehlu karburátoru, která ovlivňuje směs mezi 1/3 až 3/4 plynu: posunutí pojistného kroužku níž směs obohatí, posunutí výš ji ochudí. Kontrola těsnosti a seřízení spojů Falešný vzduch v sání je častý a zrádný důvod chudé směsi. Pravidelně kontrolujte dosedací plochy karburátoru, těsnění na sání a všechny spoje hadic. I malá netěsnost pustí do motoru vzduch navíc a směs se rozhodí. Problém může být i ve vůli na hřídeli (podle typu karburátoru). Únik se dá najít tak, že na podezřelé místo opatrně nastříkáte čistič na karburátory (nebo použijete plyn, který se k tomu používá) a sledujete, jestli se změní otáčky. Má smysl kontrolovat také palivové hadice a palivový filtr, aby byl přívod paliva čistý a dostatečný. Kdy svěřit diagnostiku odborníkovi Základní věci jako čištění trysek, kontrolu plováku a jednoduché seřízení zvládne šikovný člověk s nářadím a manuálem. Pokud se ale problém opakuje, je potřeba přesné měření, speciální vybavení (třeba ultrazvuk nebo měření podtlaku) nebo větší oprava karburátoru, je lepší dát motorku mechanikovi. Neodborný zásah může poškodit díly a oprava pak vyjde dráž. Pokud si nejste jistí, nebo se závada pořád vrací, servis je bezpečnější volba. Praktické tipy: Jak prodloužit životnost karburátoru a motoru Simsonu Dlouhá životnost není jen o opravách. Hodně udělají i správné návyky a jednoduchá prevence. Když se o palivo a základní údržbu budete starat pravidelně, dvoutakt vám bude sloužit déle a spolehlivěji. Jak správně skladovat a vybírat palivo Palivo motor živí, ale také umí udělat velké potíže, hlavně když dlouho stojí. Dnes je to ještě citlivější kvůli ethanolu. Pomůže hlavně toto: Používejte stabilizátor paliva: Když Simsona odstavujete na delší dobu (například přes zimu), přidejte stabilizátor. Snižuje tvorbu usazenin, které ucpávají trysky. Vypusťte palivo před delším stáním: Při odstavení na více než pár týdnů je dobré vypustit nádrž i plovákovou komoru. Omezíte tím korozi a problémy s vodou v palivu. Tankujte z ověřených míst: Špinavé nebo zavodněné palivo je rychlá cesta k ucpaným tryskám a dalším potížím. Palivo bez ethanolu: Pokud máte možnost, benzín bez ethanolu bývá pro starší palivové soustavy šetrnější. Existují i speciální paliva pro malé motory. Doporučení pro běžnou údržbu Pravidelná údržba je základ. Hodně pomůže tento jednoduchý seznam: Pravidelně měňte palivový filtr: Filtr zachytí nečistoty, které by jinak skončily v tryskách. Když je nádrž starší nebo rezavá, měňte ho klidně častěji. Udržujte čistý vzduchový filtr: Zanesený filtr omezuje vzduch a směs se bohatí. Čistěte nebo měňte ho, aby motor správně „dýchal“. Kontrolujte hadice a těsnění: Prasklá palivová hadice nebo tvrdé těsnění může znamenat únik paliva nebo přisávání vzduchu navíc (chudá směs). Správný poměr oleje v benzínu: Dvoutakt potřebuje správné mazání. Používejte kvalitní 2T olej, často se jezdí poměr 1:50. Moderní oleje obvykle maží lépe než staré typy a pomáhají omezit karbon. Varovné případy, kdy neodkládat odborný servis Některé projevy je lepší neřešit „až někdy“. Pokud se objeví, dejte tomu přednost: Motor zhasíná na volnoběh nebo vůbec nenastartuje: To ukazuje na vážný problém s palivem nebo směsí a může to motoru uškodit. Únik paliva z karburátoru: Je to riziko požáru a obvykle jde o závadu plováku, jehlového ventilu nebo těsnění. Hustý černý kouř: Značí velkou bohatost směsi, zanášení motoru a vysokou spotřebu. Přehřívání motoru: Často chudá směs a vysoké riziko přidření nebo poškození pístu. Pokud si nejste jistí, nepokoušejte se o opravy, které jsou nad vaše možnosti. Zkušený servis, který Simsony zná, ušetří často čas i peníze. Nejčastější otázky k problémům karburátoru u motocyklů Simson Simson dělá radost, ale chce péči. Spousta majitelů řeší podobné dotazy kolem karburátoru. Tady jsou odpovědi na nejčastější z nich. Můžu opravit závady karburátoru sám nebo je lepší odborná pomoc? Základní úkony jako vyčištění trysek, kontrola plováku a jednoduché nastavení volnoběhu a směsi se dají zvládnout doma, pokud máte nářadí a servisní manuál. Pomoci mohou i zkušenosti z komunit a návody. Jakmile ale jde o přesné nastavení (třeba hladina plováku na desetiny milimetru), speciální vybavení (ultrazvuková čistička) nebo větší opravy a přestavby, je lepší servis. Když se do toho pustíte bez zkušeností, můžete díly poškodit a oprava pak vyjde dráž. Pokud si nejste jistí, obraťte se na mechanika, který má se Simsony praxi. Jak poznám, že je třeba karburátor okamžitě řešit? Hned to řešte, pokud jde o stav, který může rychle poškodit motor nebo ohrozit bezpečnost. Typicky jde o: Zhasínání motoru na volnoběh: Motor nedrží otáčky a pořád zhasíná. Úplné selhání startu: Motor točí, ale nechytá, nebo je start extrémně problematický. Únik paliva z karburátoru: Benzín mimo systém je nebezpečný (hrozí požár). Černý kouř z výfuku: Ukazuje na hodně bohatou směs a zanášení motoru. Přehřívání motoru: Často chudá směs a vysoké riziko přidření nebo poškození pístu. Tohle jsou vážné signály a je lepší jednat rychle, ideálně s pomocí člověka, který se v tom vyzná. Může mít vliv na závady karburátoru kvalita používaného paliva? Ano, má velký vliv. Špatné palivo většinou způsobí potíže postupně a po čase se to zhoršuje, hlavně po delším stání. Benzín s ethanolem je pro starší karburátory náročnější: bere do sebe vodu, podporuje korozi a může poškozovat některé materiály těsnění. Voda v palivu způsobí výpadky výkonu hned a časem poškodí karburátor korozí. Když benzín dlouho stojí, vznikají lepkavé usazeniny, které ucpávají malé kanálky. Poznáte to podle postupného zhoršování výkonu, koroze v palivové soustavě a potíží, které se krátce zlepší po natankování čerstvého paliva nebo použití přísady. Pomáhá stabilizátor, a před delším odstavením také vypuštění paliva ze systému. Přidat komentář Motocykly Simson jsou známé a oblíbené stroje, které mají i dnes spoustu fanoušků. Lidé na nich oceňují hlavně jednoduchou konstrukci a dobrou spolehlivost. I tak ale platí, že bez pravidelné péče se problémy dřív nebo později objeví. Jedna z nejdůležitějších částí, která přímo ovlivňuje výkon i život motoru, je karburátor. Text obsahuje reklamní sdělení.
\nČas načtení: 2025-02-04 15:01:26
Koupě auta od osoby v exekuci: Jak se vyhnout právním a finančním problémům?
Koupě automobilu od prodávajícího, který čelí exekuci, může přinést závažné právní a finanční komplikace. Mnoho kupujících se mylně domnívá, že změnou vlastníka zaniká právní problém spojený s exekucí, avšak realita je jiná. Automobil i po prodeji může být zabaven exekutorem, Read More Koupě auta od osoby v exekuci: Jak se vyhnout právním a finančním problémům? The post Koupě auta od osoby v exekuci: Jak se vyhnout právním a finančním problémům? first appeared on Radírna - Internetová online poradna.
Čas načtení: 2024-02-14 09:00:00
Syrskyj dovnitř, Zalužnyj ven. Co armádní zdroje očekávají od změn v ukrajinské armádě
Nový ukrajinský vrchní velitel čelí kritické situaci na frontě, institucionálním problémům a problémům s důvěrou, píše Alja Šandra.
Čas načtení: 2012-10-29 13:15:00
Kompatibilita zobrazení webů v různých prohlížečích
Každý provozovatel webu má zájem na tom, aby se jeho internetová stránka zobrazovala na všech počítačích správně. Nedocházelo k problémům vizuálním, ale rovněž k problémům z hlediska použitelnosti webu. Na internetu je již dlouhou dobu k dispozici online aplikace, která pomůže nasimulovat stránky v různých prohlížečích a na různých platformách. Tento nástroj se nazývá Browsershots.org. Jeho ovládání je jednoduché a služba je bezplatná!
Čas načtení: 2020-06-17 11:22:37
Hongkong se stal obětí americko-čínské obchodní války
Historie Hongkongu (HK) v letech 2019 až 2020 je poznamenána ekonomicko-mocenským bojem o dominanci mezi USA a ČLR. Důvody a souvislosti politicko-obchodní války jsou rozsáhlé, proto se zaměříme pouze na jeden detail americko-čínské studené války: situaci v Hongkongu. Po nástupu Donalda Trumpa do funkce prezidenta postupně došlo k eskalaci napětí mezi USA a Čínou, až Trump nakonec proti Čínské lidové republice (ČLR) rozpoutal obchodní válku. V důsledku tohoto politicko-ekonomického střetu je jedním z cílů také Hongkong (HK). Trumpova administrativa chce omezit možnosti hongkongské burzovní a celkově ekonomické základny, aby je nemohla ČLR efektivně využívat k zahraničním transakcím. Kámen úrazu: bezpečnostní zákon pro Hongkong Nejnovějším předmětem americko-čínského souboje je čínský bezpečnostní zákon pro autonomní oblast Hongkongu. Zákon přichází rok poté, co v Hongkongu v červnu 2019 vypukly nepokoje. Demonstranti lobbovali za mezinárodní podporu prostřednictvím zámořských návštěv opozičních politiků a on-line kampaní. Nosili při demonstracích britské a severoamerické vlaječky, což Peking vnímá jako formu zahraniční intervence. Utvrdil ho v tom v listopadu 2019 Spojenými státy přijatý zákon o lidských právech a demokracii v HK, který administrativě USA umožnil kdykoliv pozastavit zvláštní obchodní status Hongkongu na základě každoročního zkoumání ministerstva zahraničí, zda HK ještě má dostatečnou mírou autonomie v rámci jedné země, dvou systémů. Pro Peking to byl signál, že je zbytečné již omezovat své aktivity v Hongkongu, protože postoj USA průběžně nepřátelsky eskaluje. Podle vyjádření čínských úředníků a diplomatů (samozřejmě hovoří anonymně) již koncem roku 2019 v Pekingu předpokládali, co se stane dál. Americký prezident Donald Trump v pátek 29. května 2020 na tiskové konferenci v Bílém domě oznámil, že dal pokyn administrativě k zahájení procesu rušení politických a ekonomických výjimek poskytovaných Hongkongu. Trump tím reagoval na bezpečnostní zákon pro Hongkong, jehož sepsání schválil čínský parlament na svém květnovém plenárním zasedání a má být prý připraven zhruba do dvou měsíců. A tento zákon zase souvisí s demonstracemi a rozsáhlým vandalismem v Hongkongu od června do poloviny prosince 2019. Načrtněme si základní východiska: a) Část obyvatel Hongkongu není nadšena, že od předání britské kolonie pod čínskou svrchovanost v roce 1997 patří pod Čínskou lidovou republiku. Uvolněnější, tzv. západní styl života v HK, je přitažlivější (s minimem politických regulací) než na pevninské Číně. b) Demonstrace jsou projevem ztráty naděje, protože nejpozději v roce 2047 přejde HK plně pod jurisdikci Číny. Více než 50 procent současných obyvatel HK stráví své stáří v rámci Čínské lidové republiky, tedy v politicky poněkud sešněrovaném systému. Zda se čínský systém během dalších 20 let ještě více uzavře, nebo liberalizuje, je dnes ve hvězdách. c) Demonstranti jsou zneužíváni v rámci čínsko-americké obchodní války k protičínským protestům. Jediným reálným cílem demonstrací může být pro americkou administrativu výhodné oslabení ekonomické pozice Hongkongu, což by nepřímo vedlo k dalšímu ekonomickému oslabení Číny. d) Autorovi těchto řádek je zcela lhostejné, zda se určité tendence dějí v duchu demokracie nebo odlidštěné byrokracie. Pohled autora je ovlivněný nedůvěrou ke zdrojům informací. Tajné služby poskytly zavádějící informace například k podpoře útoku na Irák v roce 2003, nebyly schopny vyhodnotit rizika akcí v Afghánistánu, v Sýrii a v Libyi. Proč by dnešní informace měly být pravdivé? Politici také nejsou důvěryhodní, rozhodují se pragmaticky podle momentální situace. Vlivný americký politolog a historik Henry Kissinger v knize Uspořádání světa (Prostor, Praha 2016) připomíná, že mocenská rovnováha spočívá na ideologické neutralitě a adaptacích vyvíjejících se podle okolností: „Britský státník lord Palmerston vyjádřil v 19. století tento základní princip následovně: ,Nemáme žádné věčné spojence a nemáme žádné věčné nepřátele. Věčné a trvalé jsou naše zájmy, a je naší povinností je sledovat.‘“ Proto lze o situaci v HK uvažovat jenom podle informací prezentovaných v etablovaných médiích a veřejně dostupných informačních vládních zdrojích. Politické komentáře na toto téma jsou většinou informačně bezvýznamné. Začátek příběhu Jisté je, že na jihu Číny okupovali Britové poloostrov Ťiou-lung (Kowloon) a přes 230 ostrovů a ostrůvků, z nichž největší jsou ostrovy Lan-tao (Lantau) a Siang-kang (Hongkong s rozlohou 78 kilometrů čtverečních). Tato enkláva má dnes jedno z nejhustších osídlení území ve světě, přitom tzv. metropolitní oblasti převyšovali v roce 1996 průměrnou koncentraci obyvatelstva vůči jiným velkoměstům zhruba pětkrát (Vladimír Liščák, Pavel Fojtík: Státy a území světa, Nakladatelství Libri, Praha 1996), dnes už je to možná i více. V roce 1996 zde žilo 5,5 milionu lidí, loni již přes 7,5 milionu. V roce 1984 se Čína s Velkou Británií dohodla, že jí bude Hongkong navrácen v roce 1997 s tím, že současné společenské zřízení bude ponecháno v platnosti po dobu 50 let. V roce 1992 po nástupu guvernéra Chrise Pattena začali Britové koloniální režim poněkud uvolňovat. Vyšší míra demokratizace mohla v budoucnu Číňanům při správě oblasti způsobit určité potíže. Protože nedemokratické řízení britského Hongkongu mělo být nahrazeno přísným nedemokratickým dohledem pekingské Číny, odešlo z Hongkongu několik set tisíc lidí. Jenže přelidněnému Hongkongu – jak ukázala výše zmíněná čísla – se tím neulevilo. Po roce 1997 se západní propaganda dostala do úsměvné pozice. Britskou správu Hongkongu označovala za demokratickou, současnou čínskou správu naopak za vměšující se do demokratických pravidel nastavených na dohodnutých 50 let. Jenže koloniální správa nemohla být demokratická, aby udržela svůj vyžadovaný pořádek. Jenom málo článků v médiích v ČR na to naráží. Jednou z málo výjimek je článek v Deníku N Hongkong není demokracie, ale dojná kráva magnátů, kteří jdou na ruku diktatuře. „Mýtus o demokratickém Hongkongu, který vzdoruje komunistickým utlačitelům z pevninské Číny, je svůdný. Jenže do pravdy má daleko. Skutečný Hongkong vypadá jinak,“ napsal z místa Martin Šebeňa. V článku upozornil na strukturní problémy hongkongské společnosti vyplývajících z politického zřízení, „které ačkoliv přiznává občanům řadu svobod, je nedemokratické – a tudíž neobsahuje mechanismy, které by vůli lidu promítly do reálné politiky. Ano, vláda se svým voličům zodpovídá. Jenže těch voličů je jenom 1200. A jelikož jde zejména o nejbohatší lidi ve městě, jejich požadavky se od většiny obyvatel diametrálně liší.“ Britové vytvořili systém vlády výhodný pro správce, který měl své koloniální zájmy. Nicméně v článku je uveden zajímavý postřeh: „Poslední britský guvernér Chris Patten se jednou vyjádřil, že Hongkong má svobodu bez demokracie… Základem úspěchu byl fakt, že i nedemokraticky jmenovaná vláda naslouchala obyvatelům a snažila se řešit zásadní sociální a ekonomické problémy společnosti.“ Tuto britskou taktiku podcenili v Hongkongu stoupenci Pekingu, když v listopadu 2019 prohráli místní volby do jednotlivých okresů. Správkyně Hongkongu Carrie Lamová po nich byla z různých stran kritizována ze dvou důvodů: 1) že byla příliš měkká vůči demonstrantům, 2) že ona a její administrativa málo naslouchaly problémům komunity, a proto se nahromadily neřešené sociální problémy využité při politických protestech. Šebeňa trefně poznamenává: „Když v 80. a 90. letech Peking a Londýn jednaly o budoucí podobě politického systému v Hongkongu, čínská strana měla eminentní zájem na tom, aby se místní obchodní magnáti podíleli na vládnutí i po roce 1997. Číňané si tehdy dobře uvědomovali, že v prvních dvaceti letech od otevření se čínské ekonomiky světu pocházely až dvě třetiny všech zahraničních investicí do země z Hongkongu. Čína si tehdy nemohla dovolit hongkongskou ekonomickou elitu znepřátelit. Předseda hongkongské vlády – který má dokonce byznysový titul „výkonný ředitel“ – je vybírán 1200 voliteli, které předtím nominovaly tzv. obchodní volební okrsky (functional constituencies). Takovými okrsky jsou třeba finance, pojišťovnictví, doprava a zemědělství. Ve většině okrsků mají hlavní slovo zástupci největších firem a tyto firmy samozřejmě vlastní nejbohatší magnáti.“ Princip jedna země, dva systémy byl je britský „vynález“, který Číňané převzali. Obyvatelstvo Hongkongu bylo za britské vlády pod nadvládou milionářů, kteří si v rámci principu „jedna země, dva systémy“ svou moc podrželi, což hraje důležitou roli, protože takové omezení čínské suverenity si Britové vymínili. A Číňané souhlasili, protože ekonomicky to bylo pro ně bylo v roce 1997 výhodné. Hongkongu už však nyní tak důležitý není. Zatímco před 25 lety měl ekonomickou váhu čtvrtiny celé čínské ekonomiky, dnes to je zhruba 2,7 procenta. V Hongkongu tedy nejde o demokracii, protože tam není demokratický, ale administrativní režim. Jde o různé politické zájmy, nejen místní, ale především mezinárodní – čínské a americké v rámci obchodní války. Také jde o to, že lidé chtějí mít jistotu, že nebudou jenom živořit. A mladí lidé v Hongkongu se bouří, protože touží po vlastním bytě, jenže ty jsou zde velmi drahé. K tomu mají svou vizi svobodného života a ve své naivitě by při demonstracích i hory přenášeli, aniž tuší, že marně. Zákon o vydávání stíhaných osob jako záminka k demonstracím Proti návrhu novely zákona o předávání kriminálních uprchlíků na Tchaj-wan a do Číny protestovali studenti a disidenti, někteří právníci a podnikatelé, církve, prostě kdokoliv. Přitom důvod k přijetí návrhu novely zákona byl odůvodněný, a po právní stránce proti němu bylo stěží co namítat. Kromě toho byla o tomto návrhu veřejnost dosti podrobně informována. Rozbuškou se stal případ vraždy dvacetileté těhotné ženy na Tchaj-wanu spáachané v roce 2018, ze které byl podezřelý občan Hongkongu Chan Tong-kai. Ženu zabil při společném výletu na Tchaj-wan, tělo nechal v kufru pohozeném u stanice metra v tamní metropoli Tchaj-pej a poté se vrátil do Hongkongu. Vláda HK (Hongkongské zvláštní administrativní oblasti, HKSAR) proto na jaře 2019 předložila návrh legislativních změn, jejichž cílem bylo umožnit vládě předávání podezřelých na Tchaj-wan a do ČLR, protože s nimi neuzavřel dosud žádné dlouhodobé dohody o předávání kriminálních uprchlíků. Tajemník pro bezpečnost John Lee před zákonodárnou radou 22. května 2019 uvedl, že podezřelý byl v Hongkongu mezitím odsouzen k 29 měsícům odnětí svobody za čtyři případy finanční kriminality, ale mohl by být propuštěn již v říjnu 2019. „Doufáme, že právní předpisy přijmeme před jeho propuštěním, aby mohl být předán Tchaj-wanu… Vládní navrhované změny zajišťují, aby se pachatelé závažných trestných činů nemohli vyhnout odpovědnosti tím, že využijí právního vakua při ochraně bezpečnosti veřejnosti a společnosti,“ zdůraznil. Lee uvedl, že podezřelý alias vrah má být za svůj čin potrestán a že rozumnější je jeho vydání do země, kde byl obviněn. Kdyby byl souzen v Hongkongu, tak „protože k trestnému činu došlo mimo Hongkong, budou naše orgány činné v trestním řízení čelit značným potížím při shromažďování důkazů a předvolání svědků a nebudou moci zajistit, aby důkazy byly uznány hongkongskými soudy. To může dokonce vést k právním problémům spojeným i se zveřejněním informací, což může vést k obvinění, že došlo ke zbavení práva obžalovaného na spravedlivý proces.“ Nakonec Lee prohlásil: „Nemůžeme a neměli bychom zavírat oči před mezerami ve stávajících právních mechanismech, protože by to z Hongkongu vytvořilo útočiště pro pachatele.“ Dále uvedl, že stávající nařízení o uprchlících (FOO) odkazuje na vzorovou smlouvu OSN o předávání uprchlíků, která je v souladu s mezinárodní praxí s lidskými právy a právními procesními zárukami. Hongkongská vláda stejný den zveřejnila informaci, že „FOO funguje již téměř 22 let a funguje dobře a hladce. Soudy mají rozsáhlé zkušenosti s vyřizováním značného počtu případů od vstupu tohoto nařízení v platnost. Věříme odborné způsobilosti a nezávislosti našich soudců. Hongkong zatím podepsal dlouhodobé dohody o předávání uprchlíků pachatelů s 20 jurisdikcemi. Patří sem USA, Austrálie, Kanada, Velká Británie, Francie, Německo, Nový Zéland, Finsko, Nizozemsko, Irsko, Portugalsko, Česká republika, Jihoafrická republika, Singapur, Malajsie, Indie, Indonésie, Korejská republika, Filipíny a Srí Lanka. Zatímco HKSAR aktivně pracuje na jednáních s mnoha dalšími jurisdikcemi s cílem dosáhnout dlouhodobějších dohod o předávání a rozšířit síť spolupráce, nejsme schopni vyřídit žádosti o předání uprchlíků z ostatních 170 zemí nebo žádat, aby nám byli vydáni zločinci, kteří spáchali závažné trestné činy v Hongkongu. Navíc, protože stávající FOO se nevztahuje na pevninu, Macao a Tchaj-wan, mohou uprchlíci z těchto míst využít tuto mezeru k vyhýbání se právní odpovědnosti a vyhledat útočiště v Hongkongu. Z tohoto důvodu je třeba odstranit stávající zeměpisné omezení a umožnit v rámci právních předpisů vzájemnou spolupráci v oblasti boje proti trestným činům mezi Hongkongem a dalšími zeměmi.“ Demonstrace jako účelová hysterie Aby bylo námitek proti vydávání osob do zahraniční jurisdikce pokud možno co nejméně, byl v návrhu hongkongské vlády snížen počet trestných činů, za které je možné vydávat lidi do Číny a na Tchaj-wan, ze 46 na 37, a zvýšena trestní sazbu z nejméně tří na sedm let. Vydávání by hrozilo jen za závažnější trestné činy, za který se ovšem v návrhu považoval i trestný čin uplácení. Opozice v HK proto především namítala, že uprchlíci z ČLR mohou být účelově obviněni z korupce/úplatků, aby byli vráceni zpět do pevninské Číny. Na vládním webu HK se pak v pondělí 3. června 2019 objevilo prohlášení, ve kterém se mimo jiné píše, že „vláda rozhodla, že navrhovaná ujednání o předání podezřelých se budou vztahovat pouze na 37 položek ze 43 položek trestných činů, na něž se vztahuje 20 do té doby uzavřených dohod s dalšími státy (pozn.: jako například s Českou republikou).“ Záruky z hlediska lidských práv v rámci nařízení o uprchlících (FOO) obsahují omezující ustanovení, jako například, že pro předání uprchlických případů v rámci dlouhodobých dohod musí být příslušné trestné činy rovněž mezi 46 položkami trestných činů popsanými v příloze 1 FOO; není možné předání za politické trestné činy a pro politické nebo jiné motivy – žádosti týkající se osob, které jsou na základě své rasy, náboženského vyznání, státní příslušnosti nebo politických názorů poškozeny nebo stíhány… Omezení možnosti vydávání je ještě více, ale tyto jsou nejdůležitější. Hongkongská (pro-pekingská) vláda si uvědomovala, že jde o citlivé téma. Proto se snažila vysvětlit, že jde o racionální opatření. Úředníci se museli vyrovnat s námitkou, že možnosti vydávání do ČLR může být využito k vydání kritiků pekingského vedení. Proto bylo 24. května 2019 uveřejněno, že je zaručena zejména nezávislá soudní pravomoc, včetně pravomoci konečného rozhodnutí, neboť soudci z jiných jurisdikcí (států) mohou zasedat u odvolacího soudu, který by též rozhodoval o vydávání zločinců. Do května 2919 tak 14 významných zahraničních soudců ze Spojeného království, Austrálie a Kanady v současné době zasedalo na hongkongském odvolacím soudu jako dočasní soudci, což svědčí o nezávislosti tamního soudnictví. Poslední britský guvernér Hongkongu Chris Patten plánovaný zákon kritizoval. Podle něj by zákon znamenal „obrovskou ránu“ pro vládu zákona. Přitom on sám charakterizoval původní britskou vládu nad Hongkongem jako „svobodu bez demokracie.“ Americká hra s Hongkongem Hypotéza mluvčích ČLR, že za hongkongskými nepokoji jsou operativci USA a na západní rozvědky napojené tzv. neziskové organizace, je více méně opodstatněná. USA i ČLR se snaží získat v každé zemi, která stojí za povšimnutí, své sympatizanty a spolupracovníky. Tak tomu bylo a je i v Hongkongu. Sociální pnutí v Hongkongu bylo natolik silné, že stačila jenom nějaká rozbuška k demonstracím a nestabilitě. Demonstrace mají dvě hlavní příčiny: Necitlivý přístup vládních úřadů v HK k obyvatelům a zmanipulovaný trh s bydlením. Demonstranti kromě stažení novely extradičního zákona z projednávání nezískali vůbec nic. Demonstrace postupně upadaly a udržovala je násilím při životě městská guerilla. Ale ani pouliční bitky nevedly k žádnému výsledku. Spouštěčem listopadové marné eskalace násilí byla smrt dvaadvacetiletého Alexe Chowa, studenta hongkongské vědeckotechnické univerzity, který 8. listopadu spadl ze střechy parkovacího domu. Kateřina Procházková, analytička Sinopsis, k tomu v České televizi řekla: „…určitě je to velice důležitý milník…, může to být přesně ten katalyzátor, zlom, který vtáhne (lidi) opět do ulic…určitě ta smrt je důležitá pro to, jak se bude dál hongkongská demonstrace vyvíjet…“ Následovalo několik dnů hysterie, že prý mladík zemřel vinou policistů. Přitom demonstranti sami způsobili smrt dvou civilistů: Jednoho podpálili a druhého zabili hozeným kamenem. Násilí dosáhlo vrcholu v listopadu 2019, ale nepomohla ani okupace univerzit, nepomohla ani snaha o rozvrácení městské hromadné dopravy. Již nešlo o protesty, ale o ničení pro ničení. Ani v tomto okamžiku však nebyla nasazena čínská armáda. To by byla ideální záminka k tomu, aby USA uvalily nějaký druh sankcí vůči Hongkongu ještě v roce 2019. Své ekonomické zájmy na nepokojích v Hongkongu Američané prozradili tím, že přijali zákon, který dovoluje přes Hongkong uvalovat na Čínu další sankce. Američanům se nelíbí, že po ekonomické stránce mají již třetinu Hongkongu (a tím spojené tučné zisky) v kapse nositelé peněz z pekingské Číny. Hongkong má americkou doložkou nejvyšších výhod čili lehčí přístup na americký trh. Proto HKSAR 20. listopadu vyjádřila hluboké politování nad přijetím „Hongkongského zákona o lidských právech a demokracii“ americkými kongresmany. USA toho mohou sice využít k omezení čínského zisku přes Hongkong, ale je to poslední zoufalý pokus, když vše ostatní předtím selhalo. Tuto kartu vytáhl Trump opět v květnu 2020. Od demonstrací k devastaci Proti návrhu zákona, který by umožnil vydávat osoby podezřelé ze spáchání trestného činu do pevninské Číny, protestovaly v Hongkongu v neděli 9. června 2019 statisíce lidí. Organizátoři tvrdí, že jich bylo 1,03 milionu, což by znamenalo, že do ulic vyšlo víc lidí než při protestu z 1. července 2003 proti návrhu zákona o národní bezpečnosti. Agentura AFP uvedla, že šlo o největší manifestaci od připojení Hongkongu k Číně v roce 1997. Policie počet účastníků odhadla na 240 tisíc. Ve více než třicetistupňovém vedru se mezi protestujícími objevily jak rodiny s malými dětmi, tak starší lidé. Nejednalo se prvoplánově o protest kvůli novelizaci jednoho zákona, ale lidé vyšli do ulic spíše proto, aby tím vyjádřili nechuť k tomu, že Hongkong patří již do politicky sešněrované Čínské lidové republiky. K protestům docházelo o víkendu, kdy mají lidé volno. A jen sporadicky došlo ke střetům s policií. Až s prvním červencovým dnem začaly mediálně známé ojedinělé devastační incidenty. Střety sice narůstaly, ale zprávy z Hongkongu byly více méně nudné. Násilí jako jediná cesta? V průběhu července začaly devastační útoky na infrastrukturu Hongkongu vrcholící v listopadu 2019. V souvislosti s tím je zajímavý článek Vandalism is a necessary tactic, say HK vanguardz listopadu 2019: „Vandalizování obchodů a blokování silnic může obyvatelům Hongkongu znepříjemnit život, je to však jediným účinným způsobem, jak vyvíjet tlak na vládu…“ Pětadvacetiletý učitel Sam uvedl, že s násilím nesouhlasí, ale uznal, že to byl jediný způsob, jak demonstranti mohli postoupit v jejich věci. „Od června lidé uspořádali pokojné protesty, ale vláda je neposlouchala,“ řekl Sam, jenž studoval v USA a má magisterský titul. „Bylo jasné, že z pokojných protestů nedostaneme nic.“ Řekl, že „v důsledku narušení obchodních aktivit v Hongkongu a poškozování majetku se může podnikatelský sektor nakonec cítit nucen pomáhat protestujícím tlačením na vládu, aby souhlasila s kompromisem. Dodal, že nikdy nenapadne lidi, ale že je přijatelné demolovat obchody a banky, protože nemovitosti mohou být opraveny…“ Začátek výše uvedeného článku je fenomenální. Na několika řádcích popisuje základní iluze guerillové války nízké intenzity v Hongkongu. A jasně ukazuje základní smutně naivní předpoklad protestujících: „…v důsledku narušení obchodních aktivit v Hongkongu a poškozování majetku se může podnikatelský sektor nakonec cítit nucen pomáhat protestujícím tlačením na vládu, aby souhlasila s kompromisem…“ Ve skutečnosti narušení obchodních aktivit v Hongkongu a poškozování majetku demonstranty nemá smysl, protože Peking upraví v jednání hongkongských vládních úředníků jenom to, co bude považovat za potřebné a nejnutnější. A na základě poznatků z demonstrací od června do konce listopadu 2019 půjde pekingská administrativa po krku demonstrantům. Nakonec tedy z toho bude mít prospěch Peking – demonstrace prověří loajalitu mnoha lidí vůči němu. Klasické demonstrace „proti něčemu“ postupně skončily, a nakonec šlo již pouze o devastační útoky s cílem co nejvíce ochromit chod Hongkongu a poškodit ekonomiku. To se podařilo. Hongkongu ubývali turisté, hotely přišly o hosty a obchodníci o tržby. Turistický ruch, a s tím spojené služby ve druhém pololetí 2019 zkolaboval. V době pouliční války neotevřely po řadu dnů ani některá obchodní centra, supermarkety či banky. Byla zavřena nebo omezena v provozu zdravotnická zařízení, včetně metadonových klinik pro drogově závislé, a transfuzní služby, často zavírali i provozovatelé zařízení volného času a kulturních služeb. Protestující stavěli z kovových zábradlí barikády a blokovali ulice. Davy ve městě rozbíjely výlohy obchodů, zapalovaly ohně a poškozovaly vybavení stanic metra. Vandalové házeli na koleje metra a železnice překážky, aby zastavili dopravu v HK a snažili se okupovat vstupní části letiště. Po těchto zkušenostech pekingská vláda přijme pro autonomní oblast Hongkongu bezpečnostní zákon, který nedává městské guerille jinou šanci než vězení. Zkušenosti z městské guerillové války hongkongská policie letos v květnu zúročila, když opět začaly demonstrace. „Policie se poučila z loňských protestů. Nasazení je masivnější, ví, jak se aktivisté chovají, je rychlejší a daleko rychleji zatýká,“ uvedla 28. května 2020 Barbora Šámalová v ČT 24. Hongkongský South China Morning Post situaci vylíčil 8. června celkovou situaci takto: „Kromě novoročního masového protestu, všechna následující shromáždění opozice v roce 2020 byla rychle zničena agresivnějšími policejními silami provádějícími preventivní strategii. Zašifrované kanály (internetového) Telegramu vytvořené opozičním hnutím, stále existuje, ale nejaktivnější komunikace se netýká protestní strategie, ale pomoci těm, kteří čelí soudnímu řízení a vězení.“ www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/3087926/hong-kong-protests-one-year-national-security-law-looming Koronavirová přestávka v demonstracích Nový koronavirus udělal začátkem roku 2020 demonstrantům v HK čáru přes rozpočet. Lidé si ihned vzpomněli na epidemii SARS. Začátkem roku 2003 zažili strach, se kterým jsme se v Evropě od konce 2. světové války nesetkali. Velmi dobře jej ve svém sloupku popsal Ian Young žijící ve Vancouveru: „Začátkem roku 2003 jsme si s mojí nastávající manželkou vyvinuli rutinu při návratu domů. Sundali jsme si obličejové masky N95 a hodili je do koše u dveří. Svlékli jsme se ve vchodu zcela neromantickým způsobem a hodili jsme naše oblečení do pračky s vydatnou dávkou Dettolu. Okamžitě jsme se osprchovali a odešli si odpočinout, abychom překonali neobvyklou a děsivou existenci, kterou byl Hongkongu způsobila epidemie SARS. To je důvod, proč současní a bývalí Hongkonžané jako my sami nenacházejí nic zvláštního na vypuknutí koronaviru ve Wu-chanu.“ Dále upozornil, že někteří Kanaďané nechápali, že používání obličejových masek v daleké severní Americe není od věci podobně jako v jihočínském teritoriu. „Když jsem o tomto fenoménu tweetoval, někteří respondenti hodnotili nositele asijské masky, že vypadali směšně nebo jako idioti.“ A trefně dodal: „Hanba a zesměšňování lidí, kteří se rozhodnou nosit masky, ignoruje obrovské kolektivní trauma ze SARS, které sdílely miliony lidí… SARS měl psychologický dopad podobný událostem z 11. září na USA… Nakonec nemoc (SARS) zabila asi 300 lidí v Hongkongu, než na jaře 2003 nakonec vyhořela v kombinaci epidemiologického úsilí a dobrého managementu…. Hongkong byl bez případů nemoci, když SARS létal dál po celém světě a jako nepřítel byl stejně záhadný a děsivý jako jakýkoli terorista v letadle…“ {loadmodule mod_tags_similar,Související} Proto protesty od ledna 2020 přestaly. Kolektivní duše Hongkongu tušila, co je před branami. Autor sloupku píše: „…Když se tedy objevila zpráva o koronaviru v Číně, probudila se hrůza a jednota ve Vancouveru i v Hongkongu v širších čínských komunitách. Na lunárních novoročních svátcích v našich rodinách nahradily zvěsti o infekční nemoci všechna ostatní témata konverzace. A na rozdíl od předchozího dominantního tématu – hongkongských protestů – se na tom všichni shodli. Nevadí, že ve Vancouveru nebyl potvrzen ani jeden případ. Lidé z Hongkongu měli strach. Všechno to bylo tak strašně známé. Masky (respirátory) třídy N95 se prodávají v obchodech po celém Vancouveru, stejně jako v Hongkongu a stejně jako v roce 2003…“ Zároveň autor varoval, že jsou N95 „silně doporučovány“ pro klinické pracovníky pracující s pacienty nakaženými koronaviry. Upozorňoval na námitky týkající se jejich používání širokou veřejností: masky mohou vyvolat falešný pocit bezpečí, což potenciálně brání účinnějším opatřením jako mytí rukou a nedotýkání se tváře. „Z těchto důvodů nenosím masku kvůli koronaviru a nepředpokládám, že ji budu brzy nosit. Ale když vidím ostatní, kteří ji nosí, myslím na Hongkong v roce 2003 a poslední věcí, kterou chci udělat, je smát se jim.“ Tento sloupek pokládám za mimořádně cenné vysvětlení situace na začátku koronavirového tažení světem lidí. Zároveň to slouží jako nepřímá omluva liknavosti evropských politiků (včetně Babišovy vlády). Neozval se alarm a nezačalo nakupování ochranných pomůcek již v lednu 2020, protože jsme neměli pod kůží strach a beznaděj lidí v době SARS. Zavřít hranice s ČLR! V Hongkongu protičínsky orientovaní zaměření aktivisté usilovali o to, aby HK jednostranně uzavřel hranici s ČLR. Chtěli tím zabránit, aby alespoň na kratší dobu se nemohli do Hongkongu stěhovat „pekingští“ migranti z ČLR. Z lidského hlediska se nejednalo jenom o manýru protipekingské opozice. Mezi lidmi byl velký strach. Obě motivace se navzájem posilovaly. O uzavření hranic na přelomu ledna a února 2020 usilovala i část pracovníků nemonic. Stávkou kvůli tomu hrozili členové Aliance zaměstnanců nemocnice, nově vytvořené skupina, která se vynořila v HK z protivládního protestního hnutí. Aliance prohlašovala, že má 18 tisíc členů (celkem pracuje v oblasti veřejného zdravotnictví 77 tisíc lidí). Hongkongské zdravotnické úřady ale upozorňovaly, že to není potřeba, protože nový koronavirus může být přenášen i místně – lokálně. Úplné uzavření hranic s pevninskou Čínou je diskriminační, říkala tehdy šéfka hongkongské vlády Carrie Lamová. Ale nakonec k uzavření hranic došlo. O to větší smutek nastal, když nové případy covid-19 se do HK dostaly z Evropy a z USA, odkud odlétali vyděšení Číňané zpět domů. Zákon o bezpečnosti jako hlavolam První informace a komentáře na téma čínského zákona o národní bezpečnosti pro oblasti Hongkongu z přelomu letošního května a června jsou šablonovité. Představují ideologický bujón plný slov o demokracii, svobodě apod. Ve skutečnosti ještě nevíme, co všechno zákon obsahuje. A nevíme ani, jaký bude mít na Hongkong praktický dopad, kromě potlačení protirežimních demonstrací. Komentáře o ničem vznikly jenom na základě zhruba 600 slov „Rozhodnutí Národního lidového kongresu o zřízení a zdokonalení právního systému a mechanismu prosazování zvláštního administrativního regionu Hongkong za účelem zachování národní bezpečnosti“ (Přijato na třetím zasedání třináctého čínského národního lidového kongresu 28. května 2020). Text „rozhodnutí“ představuje jenom politickou deklaraci o úmyslu přijmout zákon a je velmi bezobsažný jako podobné dokumenty třeba v Evropské unii. Například v bodě 3 je uvedeno: „Zajištění národní suverenity, jednoty a územní celistvosti je ústavní odpovědností hongkongského zvláštního správního regionu. Hongkongský zvláštní správní region co nejdříve doplní právní předpisy k zajištění národní bezpečnosti stanovené v základním právním řádu zvláštní administrativní oblasti Hongkongu.“ Samotný text „rozhodnutí“ mohl obsahovat jenom něco málo přes 100 slov, aby bylo jasně, byť pompézně, řečeno, o co se v zákoně jedná. Stačilo přijmout pouze bod 6 „rozhodnutí“, jehož rámcový překlad uvádíme: „Schválit Stálým výborem Národního lidového kongresu formulaci příslušného zákona o zřízení a zdokonalení právního systému a mechanismu prosazování zvláštního správního regionu Hongkongu k zajištění národní bezpečnosti, a účinně předcházet, zastavit a potrestat jakékoli rozdělení země, podvracení státní moci, organizaci teroristických aktivit a další vážná nebezpečná chování a činnosti zahraničních sil zasahujících do záležitostí zvláštní správní oblasti v Hongkongu. Stálý výbor Národního lidového kongresu se rozhodl zahrnout výše uvedený příslušný zákon (nebo zákony?) do přílohy III základního zákona zvláštní administrativní oblasti Čínské lidové republiky v Hongkongu, který bude vyhlášen a prováděn na místní úrovni zvláštním správním regionem Hongkong.“ Kšeftařská stabilita jako nejvyšší cíl Víme, že ani teroristický útok letadly – úder do dvou mrakodrapů v New Yorku v roce 2001, neměl na burzu žádný podstatný vliv. Podobné to je i dnes. Opozice Hongkongu na světovém finančním trhu se nemění, protivládní protesty tuto roli podle všeho neovlivnily, uvedla loni v prosinci ratingová agentura Fitch. Měsíce pokračující nepokoje ale podle ní podkopávají obraz Hongkongu jako stabilního mezinárodního obchodního centra a slabší hodnocení místní vlády by mohlo přímo ovlivnit rating úvěrové spolehlivosti této bývalé britské kolonie. Zatímco krátkodobý výhled ratingu se zhoršuje, střednědobý výhled se podle všeho jeví pozitivněji. Celkem nedávný vstup čínského internetového prodejce Alibaba koncem roku 2019 na burzu v Hongkongu ilustruje, že město pro čínské společnosti představuje „vlajkovou loď daňových rájů“. Koncem ledna 2020 ratingová agentura Moody’s o jeden stupeň zhoršila hodnocení úvěrové spolehlivosti Hongkongu (na Aa3 z Aa2), který se tehdy již přes šest měsíců potýkal s protivládními protesty. Demonstrace doslova zničily turistický ruch. Moody’s poukázala na neexistenci konkrétních plánů, které by řešily politické, ekonomické a sociální obavy obyvatel Hongkongu. Ale konkrétní opatření již dostávají obrysy. Kvůli koronaviru v Hongkongu jsou zavedeny podpůrné programy a dotace, zvyšuje se sociálně dostupná výstavba a renovace bytů. Zákon o národní bezpečnosti může pro investory být nakonec pozitivním signálem, protože zase bude zaveden v Hongkongu pořádek. Investory nezajímá demokracie, ale klid pro podnikání a hospodářské výsledky. V květnu 2020 akcie v Hongkongu oslabily a jejich hlavní index zaznamenal nejprudší propad za posledních pět let. Na vině byla podle analytiků především snaha Pekingu prosadit zákon o národní bezpečnosti, což vyvolává obavy z dalších nepokojů. Pokud se ale policie s nimi tvrdě vypořádá jako při prvních akcích na přelomu května a června, a zapůsobí i hrozba zákonem o národní bezpečnosti, bude to signál navracející se (ekonomické) stability. Ekonomové čekají, zda Trumpovy další silácké řeči vůči Číně budou nějak uvedeny v praxi, a zda to více zasáhne ČLR nebo USA. S hodnocením významu zákona o národní bezpečnosti proto musíme počkat, až budeme znát oficiálně schválené paragrafové znění. Z obecného hlediska se nic nezmění. Homosexuálové a lesbičky o své bary, časopisy a právo se shromažďovat nepřijdou, prodej sexuálních pomůcek, pornografie a „dekadentně“ západních magazínů bude pokračovat také dál. Internet bude stále přístupný a k dostání bude tisk a knihy z demokratických zemí. Nezmění se ani výuka vysokoškolských témat, které nejsou na školách v ČLR běžné. Hongkong bude stejně volně přístupný pro turisty, horší to budou mít protičínští agitátoři. Ale podobné to mají u Trumpovy administrativy i pročínští agitátoři v USA. Zakázány a trestány budou jen projevy separatismu, veřejné deklarování názorů například, že v Pekingu vládne banda netolerantních diktátorů (podvracení státní moci) a rozbíjení semaforů při demonstracích (od června do konce roku 2019 demonstranti v různé míře poškodili zhruba 730 sad semaforů, řadu z nich opakovaně) skončí mnohaletým vězením (opatření proti organizaci teroristických aktivit). V HK nejde o nic jiného než o moc čili ekonomickou sílu. V této souvislosti si připomeňme jednu pasáž ze zajímavé knihy (Gordon Thomas, Prameny draka, Brána-Knižní klub, Praha 2002): „Spojené státy sehrály v uplynulém desetiletí významnou roli, když pomohly Číně stát se nejrychleji rostoucí ekonomikou na světě. Americké společnosti zaznamenávaly obrovské zisky, když se jim podařilo zdvojnásobit či zčtyřnásobit příjmy milionů Číňanů a poskytnout jim vyšší životní úroveň. A protože hrubý domácí produkt Čínské lidové republiky stále dosahoval pouhých 350 dolarů na hlavu, daly se další epochální zisky utržit ze společných podniků. Američané zakládali doly a provozovali luxusní hotely… K tomu se přičítala výhoda nízkých mezd – průměrný výdělek v čínském průmyslu činil asi 60 dolarů měsíčně, což bylo méně než denní mzda ve Spojených státech. Američtí investoři si navíc mohli v Číně vyškolit lacinou pracovní sílu a naučit ji pracovat s americkými technologiemi, což by ještě více prohloubilo čínskou závislost na Spojených státech…“ Dnes jsou USA a západní země v opačné pozici. Čína začala tvrdě ohrožovat jejich dosavadní ekonomická privilegia. Teď je naopak třeba Čínu přibrzdit různými opatřeními, aby byla čínská exportní (invazní) síla podvázána. Osud Hongkongu je již zpečetěn Karty byly rozdány dnem, kdy byl v roce 1997 předán Hongkong Velkou Británií pod čínskou správu. Čínská administrativa měla 20 let na vytvoření mocenské základny v této oblasti. Jejím cílem je dostat Hongkong postupně do svého mocenského systému. Pekingské vedení respektuje západní způsob života v HK, protože kdo si hraje, nezlobí. Připustí, ať si zde užijí ještě pár desetiletí osobní svobody. Ale s velkou podmínkou: Ať se nepletou do pekingské politiky a vůbec ať si nedovolí vykřikovat něco o samostatnosti HK. Historickou úlohou lidí v Hongkongu je vydělávat pro Čínu peníze a bavit se. Jiný politický mandát nemají. Tím je naplněna odměřená míra demokracie daná dohodou o jedné Číně a dvou systémech civilní správy. Mnoho lidí v HK to pragmaticky pochopilo. Ve druhé polovině roku 2019, když probíhaly devastační demonstrace, tamní vláda oznámila, že ČLR zjednodušila podmínky pro působení jednotlivců i firem z HK v Číně. Kdo chce nabídky využít, nemůže ovšem mít nic společného s demonstracemi. Ocitnout se na seznamu demonstrantů uzavírá cestu k dobrým kšeftům a kariéře v nekonečné pekingské Číně čili v Říši středu, ale i v řadě hongkongských firem. Blesk z čistého nebe Propekingská strana vytvořila letos v květnu v HK alianci na podporu zákona o národní bezpečnosti a otevřela 5 400 pouličních stánků a webovou stránku. Za pouhých osm dnů shromáždila více než 2,9 milionu podpisů na podporu nových pekingských právních předpisů. Neméně překvapivé je, jak protičínská opozice reagovala na připravovaný zákon o národní bezpečnosti. Na Pekingu nezávislé hongkongské noviny South China Morning Post (SCMP) popsaly 8. června 2020 v článku Hong Kong protests: one year on, with the national security law looming, has the anti-government movement lost? smutek snášející se na hongkongskou opozici. Článek přinesl svědectví několika mladých demonstrantů převážně ve věku 14 až 16 let, kteří zjistili, že svolávání demonstrací jaksi vázne. Demonstranti z minulého roku nikde neviděli své dosavadní spolubojovníky. Byli nepříjemně překvapeni, že jejich kdysi impozantní pozice se dramaticky zmenšila, dynamika protestů se ztratila. Stejně depresivní pohled popsaly i dvě reportérky v článku o demonstraci v HK navečer 9. června 2020 v den prvního výročí začátku protičínských demonstrací. Popsaly například, že devatenáctiletý student přišel demonstrovat, protože „pokud nebudeme pokračovat v protestech, nebudeme mít šanci protestovat po schválení zákona o národní bezpečnosti… Takže, pokud teď nevyjdu ven, nebudu mít šanci vyjít v budoucnosti.“ Od června 2019 policie zatkla 8 981 osob ve věku mezi 11 až 84 lety. Obviněno bylo 1 749 osob, z toho 100 již bylo odsouzeno. Nejméně 13 protestujících bylo uvězněno na sedm dnů až čtyři roky za držení útočných zbraní na veřejném místě, poškození majetku a účast na nepokojích. Chytrému napověz… Když koncem října 2019 skončilo plenární zasedání Ústředního výboru Komunistické strany Číny v Pekingu, nikdo nevěnoval pozornost komuniké vyzývajícímu k přijetí opatření k „vytvoření řádného právního systému a vynucovacího mechanismu pro zajištění národní bezpečnosti ve zvláštních správních regionech“. Hongkong v textu nebyl zmíněn a málokdo četl mezi řádky, takže tato informace zapadla bez povšimnutí. Demonstranti v HK proto netušili, že rozhodnutí přijatá v Pekingu budou mít dalekosáhlé důsledky. Nejen v Hongkongu nečekali, že byl vydán souhlas k tvrdšímu postupu. Například Haló noviny 29. října 2019 uvedly: „V Pekingu včera začalo plenární zasedání Ústředního výboru Komunistické strany Číny, které se podle odborníků citovaných agenturou AP vyhne kontroverzním bodům. Nečeká se proto … (ani) debata o neutichajících protestech v Hongkongu…“ Opozice v HK doufala, že v roce 2020 bude pokračovat v opotřebovacím boji s pročínskou vládní administrativou. Místo toho přišel šok. Náhle si uvědomili, že stojí proti neporazitelné státní mašinérii, která kolem opozice v HK vystavěla velkou čínskou zeď ze zákona o národní bezpečnosti. V citovaném článku jeden z demonstrantů říkal, že zákon o národní bezpečnosti najednou přišel jako blesk z čistého nebe. „Když jsem se svými přáteli hovořil o nejhorším scénáři, byli jsme si jisti, že by Peking násilně nezasáhl proti protestům povoláním Lidové osvobozenecké armády do města,“ řekl mladý demonstrant a dodal: „Ale nikdo z nás si nemyslel, že přijde něco horšího než čínské vojsko.“ Demonstranti si zvykli, že bojovali v ulicích proti zákonům, které se jim nelíbili v roce 2003 a 2019, a úspěšně. Ale jakmile bude zákon o národní bezpečnosti v Pekingu schválen, zařadí se do přílohy III. základního zákona Hongkongu, což znamená, že nabude účinnosti, aniž by musel být odsouhlasen zákonodárci města. Potom mohou čínští agenti pevniny a jejich instituce působit ve městě oficiálně. Ne, že by v HK již nebyli, ale zatím neoficiálně, neviditelně. Doplatili na svou přezíravost? Demonstranti v roce 2019 brali ničení hongkongské infrastruktury jako boj za demokracii a chtěli v roce 2020 po opadnutí koronavirových omezení pokračovat. Vůbec nedomysleli, že guerilovým vandalismem donutili pekingský režim jednat. Ale ne brutální silou. Dr. Edmund Cheng Wai, politolog z City University, který prováděl o demonstracích ve druhé polovině roku 2019 terénní studie, uvedl, že šok ze zákona o národní bezpečnosti byl částečně způsoben tím, že mladí v HK nechápali myšlení ústřední vlády a ještě méně měli zájem se o něm více dozvědět. Podle politologa dokonce i mezi studenty vysokých škol nebyly kurzy čínské politiky populární a místo znalosti problematiky si vystačili s přezíravostí. A dodal: „Mnozí si proto mysleli, že Peking neudělá nic takového vůči Hongkongu, když to jsou finanční plíce země." Cheng vyjádřil pesimismus nad budoucností hnutí například v důsledku zvýšeného právního rizika a únavy z protestů, které nakonec nevedly k žádným hmatatelným úspěchům. Ale nejdůležitější je, že na rozdíl od předchozích kontroverzí, v nichž byla hlavním cílem hongkongská vláda, za novým zákonem je Peking, jenom s okrajovou účastí hongkongské městské správy, takže proti komu bojovat? Nepokoje budou ze setrvačnosti pokračovat. Jako ze setrvačnosti pokračuje i významná pozice Hongkongu. Ale čínské administrativně-ekonomické kroky směřují k tomu, aby zesílil v mezinárodním i vnitřním obchodu význam dalších pobřežních enkláv. Význam Hongkongu nejpozději do 10–15 let klesne na význam srovnatelný například s Šanghají. Nevěříte?
Čas načtení: 2024-03-28 08:40:00
Čína zaplavuje svět ocelí, nedokáže ji prodat doma
K problémům tuzemských ocelářů s domácím odbytem a vysokými cenami energií se přidružil nápor čínské konkurence. Ta zavalila světový trh ocelovými výrobky, které kvůli problémům tamní ekonomiky nedokáže prodat doma v Číně.
Čas načtení: 2024-05-26 19:19:00
Ztělesnění rockenrollu v Praze nevystoupí: Bruce Springsteena (74) trápí hlasivky
Americký zpěvák a kytarista Bruce Springsteen příští týden v úterý v pražských Letňanech nevystoupí, kvůli zdravotním problémům musel koncert odložit. V neděli to na webu oznámila pořadatelská společnost Live Nation. Podle ní legendární rocker kvůli problémům s hlasivkami neabsolvoval ani sobotní koncert v Marseille, neuspořádá ani vystoupení v Miláně na počátku června. V české metropoli by měl zahrát v náhradním termínu, který bude oznámen co nejdříve.
Čas načtení: 2024-05-27 10:38:00
Desetitisíce zklamaných fanoušků! Bruce Springsteen odložil pražský koncert kvůli hlasivkám
Americký zpěvák a kytarista Bruce Springsteen v úterý v pražských Letňanech nevystoupí, kvůli zdravotním problémům musel koncert odložit. V neděli to na webu oznámila pořadatelská společnost Live Nation. Podle ní legendární rocker kvůli problémům s hlasivkami neabsolvoval ani sobotní koncert v Marseille, neuspořádá ani vystoupení v Miláně na počátku června. V české metropoli by měl zahrát v náhradním termínu, který bude oznámen co nejdříve.
Čas načtení: 2024-06-30 13:30:17
Z pár dnů jsou týdny. Astronautům se kvůli problémům modulu Boeingu prodlužuje pobyt ve vesmíru
Boeing chtěl NASA ukázat, že na něj může spoléhat, když bude potřebovat dopravit lidi na oběžnou dráhu Země. Zatím se mu to daří z poloviny. Článek Z pár dnů jsou týdny. Astronautům se kvůli problémům modulu Boeingu prodlužuje pobyt ve vesmíru se nejdříve objevil na CzechCrunch.
Čas načtení: 2024-07-02 05:06:03
Konec problémům s odtahy z dálnic? Ministr dopravy tvrdí, že odtahové služby budou spolupracovat
Pokud dojde k nehodě či poruše na dálnici, je prioritou dostat nepojízdné auto, případně auta, co nejdříve pryč a dálnici tak znovu zprůjezdnit. Jenomže v tom byl často problém. Odtah totiž poskytovalo jak ŘSD, tak soukromé společnosti, tedy takzvaní lovci nehod a k tomu i asistenční služby řidičů. Tyto zmatky odtahy prodlužovaly, ale podle ministra dopravy by tomu […]
Čas načtení: 2024-07-19 10:28:00
Řada zemí dnes čelí problémům s počítačovými systémy, které agentura Reuters označila za globální IT výpadek. Od rána mimo jiné mnoho letišť čelí potížím při odbavování letů. Například na německém letišti Berlín-Braniborsko před osmou hodinou ranní nemohlo žádné letadlo startovat ani přistát, uvedla na svém webu veřejnoprávní stanice RBB. Problémy se vedle Berlína, Melbourne, Edinburghu nebo celého Španělska objevily i na pražském Letišti Václava Havla a potíže hlásí také Spojené státy, Francie či Norsko. Letecké společnosti American Airlines, United a Delta požádaly americký letecký úřad FAA o globální zastavení všech letů, neboť k problémům dochází i v letové komunikaci, informovala televizní stanice ABC.
Čas načtení: 2024-07-19 10:20:00
Řada zemí dnes čelí problémům s počítačovými systémy, které agentura Reuters označila za globální IT výpadek. Od rána mimo jiné mnoho letišť čelí potížím při odbavování letů. Například na německém letišti Berlín-Braniborsko před osmou hodinou ranní nemohlo žádné letadlo startovat ani přistát, uvedla na svém webu veřejnoprávní stanice RBB. Problémy se vedle Berlína, Melbourne, Edinburghu nebo celého Španělska objevily i na pražském Letišti Václava Havla a potíže hlásí také Spojené státy, Francie či Norsko. Letecké společnosti American Airlines, United a Delta požádaly americký letecký úřad FAA o globální zastavení všech letů, neboť k problémům dochází i v letové komunikaci, informovala televizní stanice ABC.
Čas načtení: 2024-07-19 10:56:00
Řada zemí dnes čelí problémům s počítačovými systémy, které agentura Reuters označila za globální IT výpadek. Od rána mimo jiné mnoho letišť čelí potížím při odbavování letů. Například na německém letišti Berlín-Braniborsko před osmou hodinou ranní nemohlo žádné letadlo startovat ani přistát, uvedla na svém webu veřejnoprávní stanice RBB. Problémy se vedle Berlína, Melbourne, Edinburghu nebo celého Španělska objevily i na pražském Letišti Václava Havla a potíže hlásí také Spojené státy, Francie či Norsko. Letecké společnosti American Airlines, United a Delta požádaly americký letecký úřad FAA o globální zastavení všech letů, neboť k problémům dochází i v letové komunikaci, informovala televizní stanice ABC.
Čas načtení: 2024-07-19 14:00:00
Řada zemí dnes čelí problémům s počítačovými systémy, které agentura Reuters označila za globální IT výpadek. Od rána mimo jiné mnoho letišť čelí potížím při odbavování letů. Například na německém letišti Berlín-Braniborsko před osmou hodinou ranní nemohlo žádné letadlo startovat ani přistát, uvedla na svém webu veřejnoprávní stanice RBB. Problémy se vedle Berlína, Melbourne, Edinburghu nebo celého Španělska objevily i na pražském Letišti Václava Havla a potíže hlásí také Spojené státy, Francie či Norsko. Letecké společnosti American Airlines, United a Delta požádaly americký letecký úřad FAA o globální zastavení všech letů, neboť k problémům dochází i v letové komunikaci, informovala televizní stanice ABC. Problémy ve světě řeší i železniční doprava, zdravotnická zařízení či malobchody, kde zákazníci nemohou platit kartami. Dopady, které způsobila chybná aktualizace nástroje Crowdstrike na operačním systému Windows společnosti Microsoft, nyní mapuje Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) a je v kontaktu se subjekty, které jsou součástí kritické infrastruktury státu.
Čas načtení: 2024-07-25 17:22:00
Ryzen 9000 přijde později, AMD je svolává kvůli možným problémům s kvalitou
Procesory AMD Ryzen 9000 Granite Ridge s architekturou Zen 5 se měly začít prodávat 31. července. Toto ale bude o 1-2 týdny posunuto kvůli možným problémům s kvalitou některých kusů a výsledné svolávací akci na tyto čipy.
Čas načtení: 2024-08-01 21:35:41
Stop cestovnímu průjmu – jak si užít dovolenou bez zažívacích potíží?
Nic nezkazí dovolenou tak jako cestovní průjem. Jak problémům se zažíváním na cestách předcházet, a nestrávit tak půl pobytu na toaletě? Co je to cestovní průjem? Cestovní průjem je nejčastějším zdravotním problémem cestovatelů, za kterým obvykle stojí bakterie z kontaminované vody či jídla. Příznaky do pár dnů odezní a zdravý člověk se s nimi popasuje bez větších komplikací. Cestovní průjem můžete dostat na jakémkoliv místě, mezi nejrizikovější destinace ale patří Asie, Afrika, Mexiko a Střední a Jižní Amerika. Příčiny cestovního průjmu Infekční příčiny Cestovní průjem nejčastěji způsobí bakterie, viry nebo paraziti ve vodě či jídle. Důvodem jsou odlišné klimatické podmínky a způsoby hygieny, než na které jste zvyklí z domova. Stres V některých případech může průjem vyvolat i stres nebo změna prostředí a stravovacích návyků. Příznaky cestovního průjmu Příznaky cestovního průjmu vás mohou překvapit z ničeho nic na dovolené, ale i po návratu domů. Mezi hlavní symptomy patří: “Symptomy by neměly trvat déle než pár dnů, v opačném případě vyhledejte lékaře,“ radí PharmDr. Hana Chudobová z rodinné lékárny Vitalpoint. Prevence cestovního průjmu Nejúčinnější prevencí cestovního průjmu jsou hygienická opatření a úpravy stravování. Riziko zažívacích potíží můžete snížit dodržováním těchto zásad: Doplňky stravy pro prevenci Správné zažívání můžete podpořit i doplňkem stravy s probiotiky. Ideální na cesty je například Viridian Travel Biotic – Cestovní směs probiotik 30 kapslí, která obsahuje probiotika a prášek se zázvoru. Stejnou službu vám prokážou i Optibac Travel Abroad – Probiotika pro podporu při cestování 20 kapslí, které jsou vhodné pro dospělé i děti od 4 let. Kombinací probiotik pomáhají účinně předcházet problémům se zažíváním. Příspěvek Stop cestovnímu průjmu – jak si užít dovolenou bez zažívacích potíží? pochází z Extrakrasa.cz - magazín o módě, kráse a bydlení
Čas načtení: 2024-09-01 12:01:11
Dollar General v krizi: Akcie klesly o 30 % kvůli nečekaným finančním problémům
Akcie společnosti Dollar General se kvůli horším finančním výsledkům propadají na nejnižší hodnoty za posledních 6 let. Může se diskontní gigant odrazit ode dna, když inflace klesá a konkurence se zostřuje? Článek Dollar General v krizi: Akcie klesly o 30 % kvůli nečekaným finančním problémům z webového portálu Finex.cz.
Čas načtení: 2025-02-21 08:37:36
Zimní kontrola střechy a okapů: Jak předejít škodám a problémům
Zima představuje pro střechy a okapy jedno z nejnáročnějších období. Sníh, led, a teplotní výkyvy mohou způsobit vážné škody, pokud nejsou tyto části domu v dobrém stavu. Pravidelná kontrola a […] Příspěvek Zimní kontrola střechy a okapů: Jak předejít škodám a problémům pochází z Príma receptář.cz
Čas načtení: 2025-06-26 14:30:00
Většina evropských firem není připravena na Evropský akt o přístupnosti, ukazuje nová zpráva
Palo Alto (Kalifornie) 26. června 2025 (PROTEXT/PRNewswire) - Zpráva o připravenosti na EAA, kterou zveřejnila společnost Evinced, upozorňuje na přetrvávající problémy a nedostatečné investice před termínem účinnosti směrnice 28. června.V souvislosti s tím, že tento týden vstupuje v platnost Evropský akt o přístupnosti (EAA), společnost Evinced, přední softwarová firma specializující se na vývoj přístupných webových a mobilních aplikací, dnes zveřejnila svou Zprávu o připravenosti na EAA. Dokument přináší aktuální přehled o tom, nakolik jsou evropské společnosti skutečně připraveny. Výsledky ukazují, že přestože měly firmy šest let na přípravu, většina z nich není na plné dodržování předpisů připravena.Z výzkumu mezi 120 evropskými společnostmi z dubna a května 2025 podle zprávy vyplývá, že pouze 27 procent oslovených firem se považuje za plně připravené, 45 procent uvádí, že jsou připraveny částečně, a 28 procent přiznává, že jsou buď spíše nepřipravené, nebo zcela nepřipravené.Začlenění přístupnosti do vývojePři bližším pohledu se však ukazuje, že sebevědomí některých firem může být předčasné. Společnost Evinced totiž zjišťovala i to, jak se firmy na EAA skutečně připravovaly. I mezi těmi, které se považují za plně připravené, jen 19 procent uvedlo, že dostatečně přizpůsobily své procesy vývoje produktů tak, aby předcházely budoucím problémům s přístupností. Na druhou stranu 84 procent plánuje takové změny letos zavést, a to s pomocí specializovaných týmů, nástrojů a školení.Nepřipravené firmy, které jsou v průměru výrazně menší než ty plně připravené, se nacházejí v odlišné situaci. Většina z nich neočekává, že by v roce 2025 dosáhla výrazného pokroku, a počítá s tím, že úplného souladu s předpisy dosáhne až za několik let. Do té doby plánují omezit své úsilí převážně na nápravná opatření, audity a dílčí úpravy v rámci vývoje produktů – a to bez využití specializovaných nástrojů či týmů pro přístupnost„Přístupnost není úkol, který si lze odškrtnout. Ve svém jádru jde o to, jak vybudovat firmu a především její vývoj produktů tak, aby se inkluze stala přirozenou součástí celého procesu," uvedl Navin Thadani, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Evinced. „Evropský akt o přístupnosti představuje historický závazek k inkluzi v digitální ekonomice. Firmy, které se nyní snaží s požadavky vyrovnat, musí najít co nejefektivnější způsob, jak přístupnost začlenit do svých procesů, aniž by tím zbrzdily vývoj produktů."EAA se netýká jen evropských firemSpolečnost Evinced se ve svém výzkumu zaměřila na evropské firmy, protože chtěla zjistit, jak účinně regulační prostředí podporuje změny na úrovni podniků. Zároveň je však pravda, že dopady EAA se dotknou i mnoha neevropských společností. „Nejde jen o lokální předpis," doplňuje Thadani. „Zákon se velmi pravděpodobně dotkne i firem mimo Evropu, včetně těch, které sídlí v USA nebo Velké Británii, pokud mají zákazníky nebo provoz v EU. Společnosti, které už nyní investují do škálovatelných procesů, školení a nástrojů, budou lépe připraveny nabízet inkluzivní digitální prostředí a vyhnout se nákladným dodatečným úpravám. Přístupnost totiž není jen správná volba, je to i rozumná volba."Více o tom, jak vytvářet inkluzivní digitální řešení ve větším rozsahu, najdete na stránkách www.evinced.comO společnosti EvincedSpolečnost Evinced, založená v roce 2021, je dnes lídrem v oblasti softwaru pro integraci přístupnosti do vývoje pro web a mobilní zařízení ve firmách, které kladou na přístupnost vysoký důraz. Její výkonné nástroje umožňují vývojářům, designérům i specialistům na přístupnost automaticky předcházet problémům s přístupností, vyhledávat je, seskupovat a sledovat. Pro firmy to znamená menší závislost na ručních postupech, nižší riziko a rychlejší uvedení produktů na trh. Sídlo společnosti se nachází v Kalifornii, kanceláře má po celých USA, v Evropě i v Izraeli. Mezi její investory patří například Insight Partners, M12 (investiční odnož Microsoftu), BGV, Capital One Ventures a Engineering Capital.Logo – https://mma.prnewswire.com/media/1429029/Evinced_Logo.jpgKONTAKT: evinced@bambybig.agency
Čas načtení: 2025-06-27 16:22:15
Režisér F1 plánuje třetí Top Gun. Maverick má čelit ještě větším problémům a krizi než dřív
Josephu Kosinskému se po více než 30 letech podařilo vzkřísit Top Gun s obřím úspěchem. Teď mluví o plánech na třetí film. Článek Režisér F1 plánuje třetí Top Gun. Maverick má čelit ještě větším problémům a krizi než dřív se nejdříve objevil na CzechCrunch.
Čas načtení: 2025-10-04 06:00:00
Je znakem inteligence problémům předcházet, tady mnohé automobilky - nejen Tesla - šly problémům hloupě naproti. A dělaly to tak dlouho, než došlo na tragédii, která za celým hloupým řešením otevírání dveří nejspíš udělá smutnou tečku nejen v Německu. (Petr Prokopec)